A级车型分为A00、A0和A级三种，A00级轿车体积是最小的，轴距在2米左右，A0级轿车要比A00级轿车大一些，轴距在2.3米左右，A级轿车轴距2.5米左右，排量在1.3-1.6L之间。
B级车型也被称为中型轿车，这类车的轴距在2.7-2.9米之间，发动机的排量在2.4L左右，B级轿车和A级轿车相比，在动力性能和内部空间上都有了很大的提升，但在汽车的价格上也会比A级轿车贵一些。
C级车型是中大型的轿车，轴距在2.8-3米之间，发动机的排量在3.0L左右，整体的车身长度在4.8-5米之间，和B级车型相比较，C级车型车身更长，在乘坐的舒适性上也有了提高，比较有代表性的车型有宝马5系和丰田皇冠，通过这两款车消费的人在买车时可以有一个相对明确的参考。
D级车型被称为大型车，也在豪华车的行列中，这类车的发动机排量超过3.0L，轴距也超过3米，相比其它车型，D级车型更加奢华，比较有代表性的车型为劳斯莱斯幻影和奔驰S级。
轿车等级划分方法是按照轴距、发动机排量大小、重量进行划分，其分别是：1、A00级=微型车：按照德系车的分类方法，A00级轿车，轴距在2—2.2米之间，发动机排量一般小于或等于1升。相对应的就是我们平时所说的微型车，这类车型一般都偏小，车身长度在3.65米以下，多采用两厢设计。2、A0级=小型车：A0级轿车，轴距为2.3米至2.45米，排量为1升至1.6升。对应的是国内的小型车，车型小巧，相比微型车有着更实用的空间，但是油耗的经济性有很不错。3、A级=紧凑型车：A级车，轴距在2.45米至2.65米之间，排量一般在1.6升至2.0升，但是都是涡轮化小排量化，这个级别很少有2.0排量的车型了。对应紧凑型车，这个级别的车型是最受喜爱的，一般家用车型都会在这个级别选择。4、B级=中级车：B级车，轴距约在2.6米至2.75米之间，排量一般从1.8升到2.4升，对应的是我们常说的中级车型。5、C级=中大型车：C级高档乘用车的轴距约在2.8米至3.0米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6、宝马5系、奔驰E系列莫属。6、D级=行政级别：D级豪华乘用车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等品牌的车型。汽车等级规划区分根据车身的大小为评判标准，根据车身从小到大的定义分别为A00、A0、A、B、C、D，前一个等级和下一个等级除了车子的外型看起来更大气，内部空间也更加宽敞，动力性能也是优于前者的，价格这一块自然也要略高出一筹。
suv可分为小型suv、紧凑型suv、中型suv、中大型suv、大型suv。其级别划分标准分别是：1、小型suv是轴距在2500mm以下，车身长度小于4200mm的suv车型；典型的小型SUV有:瑞风S3、长安CS35、哈弗H2、雪铁龙C3-XR等。2、紧凑型suv是轴距在2500到2700mm之间，车身长度介于4200到4600mm之间的suv车型；典型的紧凑型SUV有:哈弗H6、博越、传祺GS4、途观等。3、中型suv是轴距在2700到2900mm之间，车身长度介于4600到4800mm之间的suv车型；典型的中型SUV有:奥迪Q5、宝马X3、奔跑GLK等。4、中大型suv是指轴距在2800到3000mm之间，车身长度介于4800到5000mm之间的suv车型；典型的中大型SUV有:保时捷卡宴、奔跑M级、路虎发现四、宝马X5、三田普拉多等。5、大型suv是指轴距在3000mm以上，车身长度是5000mm以上的suv车型。大型SUV的代表车型:凯雷德、悍马H2、奔跑GLS、林肯领航员、丰田红杉等。
汽机油级别划分：1、根据汽车不一样的要求，API（美国石油学会）对机油品质等级的评判标准不同，S表示汽油机油，SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，字母越往后，油品档次越高，C表示柴油机油，CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，CI-4，字母越往后，油品档次越高；2、SAE表示美国汽车工程师协会对润滑油粘度等级的规定。5W表示油品的使用温度范围，从0W、5W、10W、15W、20W、25W等，数字越小表示其低温流动性越好，越能在低温条件下工作；3、W是英文Winter冬季的头字母表示。5代表机油在零下30摄氏度的流动性，0代表机油在零下35摄氏度的流动性，10代表零下25摄氏度的流动性，数字越小，机油低温流动性越好。这主要是由于很多极寒地方气温很低，机油必须有抗低温能力。若机油不耐低温，那么，机油会凝固，马达是启动不了发动机的，而在夏季，机油不耐高温，粘度太低会使润滑性能变差。
轿车级别划分标准按照轴距和排量。以下是轿车级别的具体介绍：A级车：也叫紧凑型车，更小一点的车被称作为小型车，也就是A0级的车，比如威驰、飞度、波罗等车型。而现在的部分紧凑型车也开始加长，比如朗逸、凌度、卡罗拉等车型，轴距大概在2米4到2米6左右，排量大部分在0到5左右。B级车：称作为中型车，像迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁、宝马三系、奥迪a4等等车型，轴距在2.7到2.9米左右，排量在4到2.5左右。C级车：称作是中大型车，轴距在3米左右，排量在2.0到3.0左右，最常见的C级车就是奥迪A6、宝马5系、奔驰E级。D级车：称作是大型车。轴距在3米1到3米6不等，排量从2.0到6.6。代表车型有奔驰S，宝马7，奥迪A8，雷克萨斯LS，宾利，劳斯莱斯等。
汽车轮胎上的字母代表速度分别由E、F、G、J、K、L、M、N、P、Q、S、T、∪、H、V、W、Y、Z表示，不同的字母代表的是不同的速度等级。以下是这些字母代表的轮胎的最大行驶速度：分别为70、80、90、100、110、120、130、140、150、160、170、180、190、200、210、240、270、300千米/每小时。轮胎的速度等级越高，可承受的极速就会越大，在行驶过程中，轮胎的抓地力就会更强，但是，轮胎的速度等级越高，轮胎的耐磨性能就会越差。因为轮胎速度等级越高，轮胎使用的材质就会越软，使用周期就会逐渐缩短。
汽车级别的划分标准如下：按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。按照欧系分类：轿车分为A00级（微型车）、A0级（小型车）、A级（紧凑型车）、B级（中型车）、C级（中大型车）、D级（豪华车）。
轿车级别标准的划分是ABCD四个级别。A级车也叫紧凑型车：其中还有更小一点的车被称作为小型车，也就是A0级的车，比如威驰、飞度、波罗等车型。而现在的部分紧凑型车也开始加长，比如朗逸、凌度、卡罗拉等车型，有媒体称作为A+级别的车型，轴距大概在2米4到2米6左右，排量大部分在1.0到1.5左右。B级车又称作为中型车：像迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁、宝马三系、奥迪a4等等车型都是这个级别，轴距在2.7到2.9米左右，排量在1.4到2.5左右。C级车又称作是中大型车：轴距在3米左右，排量在2.0到3.0左右，最常见的C级车就是奥迪A6、宝马5系、奔驰E级，这个级别的车能够说是豪华车，大规模的公司常常把它作为商务接待用车。D级车又称作是大型车：豪华车，可以用完美来形容这个级别的车型，轴距在3米1到3米6不等，排量从2.0到6.6都有。代表车型有奔驰S，宝马7，奥迪A8，雷克萨斯LS，宾利，劳斯莱斯等等车型。
比亚迪划分为ABCDEFGHI一共九个大级别。每个大级别又分三个小级别，A总裁，B副总裁，总工程师，C事业部老总，D部门经理。E科长。FG工程师，H技术，I普工。对于比亚迪等级规划区分的更多资料如下：211本科生：试用期3个月，一级或二级以上。非211本科生：试用期1年，F12级，即12个月不带绩效工资。没有大学英语四级证书的本科生：按专科待遇，年级G1，试用期3个月或一年，由领导办理。
以下是机油级别的划分方法：1、AB系列：汽油和轻负荷柴油发动机油。2、C系类：适应催化剂型发动机油。3、E系列：重负荷柴油发动机油。以下是关于机油作用介绍的扩展资料：1、缓解摩擦与高温。2、冷却降温。3、清洗清洁。4、减震缓冲。5、防锈防蚀。以下是关于使用劣质机油影响的扩展资料：1、破坏机油的质量，使机油降低使用性能。2、破坏燃油泵及喷油嘴精密件的润滑。3、发电机组功率下降。4、影响发动机的燃烧效果。
柴油机油的等级大致分为：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF4、CG4、CH4、CI4、CJ4。以下是关于柴油机油级别的更多介绍：1、柴机油级别的不相同的型号说明机油级别的不同以及对应的适用车型也不同，也就是说排列字母越往后则油品质量等级越高。2、英文C字母开头是代表柴油机油，排列字母越往后则油品质量等级越高，一般的柴油机使用到CD级的机油即可，增压柴油机要求机油的油品质量要高一些，要使用到CF4，其中4表示该机油适用于四冲程的柴油机。
机油的级别划分方法是：1、AB系列：汽油和轻负荷柴油发动机油；2、C系类：适应催化剂型发动机油；3、E系列：重负荷柴油发动机油。机油的作用是：1、缓解摩擦与高温；2、冷却降温；3、清洗清洁；4、减震缓冲；5、防锈防蚀。机油也叫发动机润滑油，其包括：1、基础油：是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质；2、添加剂：可弥补和改善基础油性能方面的不足。使用劣质机油的影响是：1、破坏机油的质量，使机油降低使用性能；2、破坏燃油泵及喷油嘴精密件的润滑；3、发电机组功率下降；4、影响发动机的燃烧效果。
机油级别划分的方法为：1、机油分级使用两个字母组合表示，S开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN，按字母顺序，但其中没有SI，每次递增一个字母；2、C开头系列则代表柴油发动机用油，若S和C两个字母同时存在，表示此机油为汽柴通用型。在选用机油时可以借鉴汽车保养说明书，大多数都会注明机油级别要求，选用正规生产厂家生产的优质机油，最好专车专用，切勿使用假冒劣质机油，会导致发动机的磨损加剧，减短发动机的使用寿命。
机油级别的划分方法：S代表汽油发动机的机油、C代表柴油发动机的机油，然后按英文字母顺序分别排在字母S和C之后，从SA到SL，英文字母顺序越靠后表示机油级别越高，机油的表现性能越出色。S开头系列代表汽油发动机用油规格有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH。C开头系列代表柴油发动机用油规格有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF2、CF4、CG4、CH4、CI4。当S和C两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。机油是发动机所使用的润滑油，由基础油和添加剂组成。
轿车长度等级规划区分的数据：1、微型车，通常指轴距在2400mm以下的车型称为微型车，例如：奇瑞QQ3、长安奔奔、吉利熊猫等，这些车的轴距都是2340mm左右，更小的有SMARTFORTWO，轴距只有1867mm；2、小型车，通常指轴距在2400-2550mm之间的车型称为小型车，例如：本田飞度、丰田威驰、福特嘉年华等；3、紧凑型车，通常指轴距在2550-2700mm之间的车型称为紧凑型车，这个级别车型是家用轿车的主流车型，例如：大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等；4、中型车，通常指轴距在2700-2850mm之间的车型称为中型车，这个级别车型通常是家用和商务兼用的车型，例如：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、马自达6睿翼等；5、小轿车指的是载7人及7人以下的小车。供乘坐的有固定车顶的小型汽车，是一种模糊的统称，体积比较小的有车顶和敞篷的汽车都可以称之为小轿车。
机油级别划分方法：1、机油分级使用两个字母组合表示，“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN，按字母顺序，但其中没有SI，每递增一个字母；2、机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂，字母越靠后，质量等级越高，国际大品牌中机油级别多是SF级别以上的；3、“C”开头系列则代表柴油发动机用油，若“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
划分机油级别标准方法：1、机油大致上可以分为汽车发动机用油和柴油发动机用油。S代表汽油机油，C代表柴油机油。而从“SA”到“SN”，后面每递增一个字母，机油的性能就会增加，优于前一个；2、还有一种就是根据机油粘度等级规划区分。每一种机油通常都型号，如5W-20，10W-40等。W前面的数值越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境和温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；3、\W\后面的数字，是代表机油在高温下的粘度指标，数值越大粘度越高，粘度越高，对发动机保护越好，但是越费油。
SUV按照级别划分，可分为小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV和全尺寸SUV。SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车，主要指的是设计前卫、造型独特的越野车，随着生活水平的提高，SUV受到了很多车主的青睐，现如今在路面上见到的SUV车型仅次于轿车。按照车身尺寸来划分，小型SUV的车身长度要小于4200mm以下，汽车的轴距在2500mm以下，紧凑型SUV的车身长度要介于4200-4600mm之间，汽车的轴距在2500-2700mm之间，中型SUV的车身长度介于4600-4800mm之间，汽车的轴距在2700-2900mm之间，中大型SUV的车身长度介于4800-5000mm之间，汽车的轴距在2800-3000mm之间，全尺寸SUV的车身长度在5000mm以上，汽车的轴距在3000mm以上。有很多SUV汽车都是基于轿车的平台打造的，例如本田CR-V基于紧凑型轿车思域的平台打造，福特翼搏基于嘉年华平台打造，虽然都是基于同一平台打造，但是汽车的用途和功能是不一样的。小型SUV的代表车型有众泰2008、长城M4等，紧凑型SUV的代表车型有奥迪Q3、途观、本田C-RV等，中型SUV的代表车型有奥迪Q5、宝马X3等，中大型SUV的代表车型有奥迪Q7、宝马X5等，全尺寸SUV的代表车型有兰德酷路泽、途乐、奔驰GL级等。一般来说，家用车都是选择紧凑型SUV和中型SUV，因为这两类SUV车型是汽车市场的主销类型，无论是汽车的空间还是油耗表现，都能满足日常的用车需求，而且汽车的价格也在合理的接受范围之内。
1、A00级=微型车：按照德系车的分类方法，A00级轿车，轴距在2—2.2米之间，发动机排量一般小于或等于1升。相对应的就是我们平时所说的微型车，这类车型一般都偏小，车身长度在3.65米以下，多采用两厢设计。2、A0级=小型车：A0级轿车，轴距为2.3米至2.45米，排量为1升至1.6升。对应的是国内的小型车，车型小巧，相比微型车有着更实用的空间，但是油耗的经济性有很不错，女生开最合适不过。3、A级=紧凑型车：A级车，轴距在2.45米至2.65米之间，排量一般在1.6升至2.0升，但是都是涡轮化小排量化，这个级别很少有2.0排量的车型了。对应紧凑型车，这个级别的车型是最受喜爱的，一般家用车型都会在这个级别选择。4、B级=中级车：B级车，轴距约在2.6米至2.75米之间，排量一般从1.8升到2.4升，对应的是我们常说的中级车型。5、C级=中大型车：C级高档乘用车的轴距约在2.8米至3.0米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6、宝马5系、奔驰E系列莫属。6、D级=行政级别：D级豪华乘用车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等品牌的车型。汽车等级规划区分根据车身的大小为评判标准，根据车身从小到大的定义分别为A00、A0、A、B、C、D，前一个等级和下一个等级除了车子的外型看起来更大气，内部空间也更加宽敞，动力性能也是优于前者的，价格这一块自然也要略高出一筹。
汽车级别按照车身尺寸和类型分为：微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、大型SUV、MPV、跑车、皮卡、微面、轻客、微卡。随市场的发展，微型车的尺寸、发动机排量也在持续不断的增加，比如经过换代的奥拓，轴距从2175mm增长到2360mm；吉利熊猫采用了1.3L发动机；而进口到中国的smartfortwo售价超过10万，是最贵的微型车。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
